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国民党溃退台湾后，不愿意失败，为了侦察大陆谍报，在好意思国的补救下，组建了第 34（黑蝙蝠）中队和第 35（黑猫）中队。

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黑蝙蝠中队以暗夜低空侦察为主，本号照旧写了好多篇我军阻挠"黑蝙蝠"的著作。

黑猫中队以白天高空考查为主，使用机型为好意思制 U-2 飞机，曾数次长远西北本地侦察我国核法式、导弹等谍报。

▲台湾的 U-2 侦察机止境翱游员合影。    

▲黑猫中队队徽。

在上世纪 60 年代，U-2 凭借超越 20000 米的翱游高度，收效幸免了我军的数次阻挠。

战士们戏称："看得见的打不响，打得响的够不着，够得着的又挪不动。"

雷达和探伤灯看得见却打不响，高射炮和歼击机打得响却够不着，终末苏制萨姆 2 导弹八成打下 U-2，但是被部署在了北京周围。

不外我军历来擅长在接触中学习接触，经由摸索法律诠释，我军地空导弹营始创了拖着导弹打游击、快近战法等战略。    

先后击落了 5 架国民党空军 U-2 侦察机，俘虏翱游员两东说念主，击毙 3 东说念主。对于这几次击落 U-2 的战斗，照旧有好多篇著作空洞叮嘱，这里就不再赘述了。

▲我军在北京军事博物馆展出的 4 架 U-2 飞机颓残，统统被地空导弹击落 5 架。    

▲ U-2 侦察机航拍图。上图是 1959 年好意思军翱游员驾驶 U-2 拍摄的拉萨布达拉宫（红框处）。

其实黑猫中队侦察大陆分为两个阶段，第一阶段是从 1962 年到 1968 年，这一时期系数任务王人长远大陆本地。

亦然在这一时期，我军击落了 5 架 U-2 飞机。蚀本那么多飞机和翱游员，国民党方面嗅觉到肉疼得很。

因此在 1968 年到 1974 年，U-2 飞机均给与离岸侦察的形态，即沿着海岸线翱游侦察，这么相对安全一些。

黑猫中队在 12 年的侦察活命中，统统奉行了 220 次任务，侦察界限涵盖了大陆 80% 的地区。

今天国主先容一次歼 -7 阻挠 U-2 的战例，两机最近的时期翱游员王人能目视相互，2011 年两位翱游员还在北京相见了，传为一段佳话。

▲国民党空军 U-2 侦察机的模子封绘。

这个战例发生在 1969 年 10 月 16 号，黑猫中队臆想打算对大陆东北沿海地区进行侦察，重心是大连、旅顺、青岛、威海等舟师基地。

奉行这次任务的是沈宗李少校，他于 1932 年出身在上海，1950 年从香港迁居台湾，1968 年景为 U-2 翱游员。

沈宗李统统奉行过 18 次侦察任务，是黑猫中队少数全身而退的翱游员之一。

这天早上 8 点 55 分，沈宗李少校驾驶 U-2 从桃园机场升起，沿着海岸线一起北上。    

我军雷达很快发现了方针，合手续追踪并将敌情通报给关联地区作战单元。

▲沈宗李少校，上图是他与 RT-33 的合影，自后成为 U-2 翱游员。

上昼 10 点足下，这架 U-2 飞抵江苏外海，凭借超越 21000 米的翱游高度，躲过了沿海布置的地空导弹阵脚。

沈宗李少校不时北上，抵达山东半岛时转向东，沿着海岸线侦察了青岛、威海。然后往北飞向旅顺、大连，抑制侦察后掉头向南返航。

我军指挥部倡导空导弹阻挠失败，便敕令堤防在河北沧州的空军第 11 航校派出歼 -7 阻挠。

歼 -7/ 米格 -21 是 1969 年我军现役开首进的战机，数目很有限，仅分派给了空 3 师和第 11 航校。    

这次序 11 航校出击的翱游员是特级试飞员蒋德秋，他的翱游时期高妙，自后还试飞过法国幻影飞机。

▲我国在 1961 年入口了 12 架米格 -21，分派到了空军第 11 航校。1965 年拼装了 15 架米格 -21，分派到了空 3 师，自后又仿制了 23 架歼 -7 寄托队列，数目特殊有限。   

▲国民党空军 U-2 拍摄到的我军地空导弹。

蒋德秋回忆说："战斗机免强 U-2，其时最佳的办法是用最大速率跃升到极限，必须确保到止境时，敌机在射程之内，而且射击姿态精良。"

"飞机在止境无法保合手平飞，因此射击窗口只消刹那，错过就没了。这对翱游员建议的很高的条款，昆仲队列打了好屡次，但王人失败了。"

蒋德秋驾驶歼 -7 从河北沧州升起，向东飞去，准备阻挠返航的 U-2。堤防在青岛流亭机场的某歼击机师指挥所厚爱指导蒋德秋进行阻挠。

指挥所的雷达员搜寻到了歼 -7 的信号，标图员在舆图上用红笔标出了歼 -7 的航迹，用黑笔标出敌机的航迹。    

领航员与蒋德秋诞生了关联：" ××，泰山（指挥所代号）招呼。""泰山泰山，×× 收到"，蒋德秋复兴说念。

▲国民党空军 U-2 拍摄到的我军空 3 师进行阻挠的米格 -21 战斗机。

11 点 38 分，这架 U-2 再次接近威国外 120 海里处。领航员向蒋德秋通报："方针正前哨 20 公里"

……"方针正前哨 10 公里，高度 21500 米"……

11 点 43 分，当标图员将红黑航迹交织的一遽然，蒋德秋敷陈："我发现敌机！"紧接着他油门全开，对准高处的 U-2 开动爬升。

沈宗李少校发现了下廉正在急速跃升的歼 -7，开动右转袒护。不外 U-2 的翼展无边，转向特殊冉冉。    

然则歼 -7 的实用升限只消 18700 米，要思冲到 21000 米并完成膺惩绝非易事，两边王人在各自的极限相互较劲。

蒋德秋眼见着 U-2 越来越大，手指王人放到扳机上了，但歼 -7 却没能坚合手住。

与此同期沈宗李少校也改平了，就这么歼 -7 从 U-2 的右前哨掠过，相距仅几百米。

▲我军的早期型歼 -7 战斗机。

在两机相遇的刹那间，两位翱游员致使不错肉眼看清对方。    

沈宗李少校回忆说念："看得很明晰，歼 -7 翱游员戴着高空专用的翱游头盔。"蒋德秋也明日黄花：" U-2 翱游员戴的是一个白色的头盔。"

两架飞机擦肩而过，歼 -7 很缺憾没能击落 U-2。蒋德秋向大地敷陈："飞机失速，我掉高度了。"他改出后就近降落到了青岛流亭机场。

蒋德秋进了师指挥所，对着师长敬完军礼后，第一句话即是："首领，我莫得完成任务……"

师长关怀地把蒋德秋领到了指挥台前，对着敌我航迹图开动复盘，终末抚慰了他，叮嘱要好好休息。

话说另一头，浩劫不死的沈宗李少校开动返航，于 14 点 35 分降落。这次任务翱游了近 2164 海里，翱游时长达 5 小时 40 分钟。

▲我军奉行高空任务的歼 -7 翱游员所带的高空头盔。    

▲ U-2 翱游员的头盔访佛于宇航员头盔。

蒋德秋因为没击落 U-2 飞机而缺憾，而沈宗李少校则运道死里逃生。后者经由多方探询，终于知说念了那天阻挠他的是谁了。

2011 年 10 月 27 日，蒋德秋和沈宗李在北京初度见了面，况兼相互救助了座机模子。

沈宗李说："隔了四十一年，很运道咱们有契机再碰面。" 蒋德秋答说念："历史即是这么。"经由数十年的风雨沧桑，两位老敌手再见一笑泯恩怨。

▲蒋德秋和沈宗李相互救助了歼 -7 和 U-2 的模子。