继4月18日世界首趟“广州—乌鲁木都”跨境电商铁空联运站间班列胜利启动后，8月4日9时18分，一回满载49车饲料、木板、卷纸的集装箱班列准点驶出郑州中心站（圃田站），48小时后直抵广州中心站——广州海外港。这是“郑州—广州”初度好意思满站到站班列化运营，记号着广州海外港“北连华夏、邃晓大家”的陆向通说念再添一条政策主线。

“北货南下、南品北上”

“郑州—广州”站到站班列接管“一体化营销、前置安检、价钱一口价”模式，48小时一站直达、无需二次编组，较传统敞车运载镌汰至少12小时。本次班列的开放，是广州海外港继世界首趟中欧铁空联运班列、世界首条快捷物流示范线之后，在“通说念+环节+收罗”布局上的又一里程碑。并依托广州海外港现存“铁空联运、铁公联运、海铁联运”三大翻新家具，为华夏货色提供多元时效聘用，将华夏地区饲料、板材、纸成品等大批货源纳入“湾区集散、大家分配”体系。

广州海外港将接续发扬华南唯独国度级铁路集装箱中心站上风，访佛24小时预约通关、一单到底、即到即放等海关便利门径，让更多华夏制造与湾区智造分享“一带总共”黄金通说念红利。

环节能级再升级

广州海外港现在已造成“13出5进”18条海外澄莹、20余国40城的亚欧主干收罗；2024年开行中欧班列390列、货值109.1亿元，稳居广东省第一。这次“郑州—广州”班列首发，则在北向补上环节一环——华夏地区的大批货源可整列南下，与广州海外港现存的18条海外澄莹、390列/年的中欧班列收罗无缝衔尾，果然造成“南北对流、干支互补”的站到站轮回通说念。

据悉，广州海外港还将握续增开多条站到站班列，助力粤港澳大湾区加速构开国内海外双轮回新发展步地。

南边+记者 谭超

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